粘度是潤滑劑的最大特性。潤滑劑粘度的定義是流體對流動和剪切的阻力。該阻力是通過兩種不同的方法測量的。有時這可能會令人困惑。本文解釋了這些差異。

大約在 1840 年，法國數(shù)學(xué)家讓·倫納德·瑪麗·泊瑟耶（Jean Leonard Marie Poiseuille）進(jìn)行了涉及血液流經(jīng)小玻璃管的測試。Poiseuille 發(fā)現(xiàn)不同的血液以不同的速度以相同的力流過玻璃管。

這使他得出結(jié)論，不同的流體具有內(nèi)部摩擦，必須通過外力克服才能流動。這種內(nèi)部摩擦是通過使其流動所需的力來測量的，并被命名為泊。為了使讀數(shù)更容易，潤滑油粘度首選厘泊 (cP)。術(shù)語動態(tài)或絕對用于該粘度測量。  

動態(tài)或絕對粘度的公式是 1 厘泊 (cP) 等于 1 毫帕秒 (mPa-s)。帕斯卡是力的單位，就像馬力一樣。因此，這種類型的粘度測量需要外力才能進(jìn)行測量。

大約在 Poise 進(jìn)行測試的同時，一位名叫 George Stokes 爵士的愛爾蘭人正在將顆粒滴入液體中，并測量它們落到底部的速度。他發(fā)現(xiàn)相同的粒子在不同的流體中以不同的速度下沉。

斯托克斯推測流體中存在某種類型的內(nèi)部摩擦，導(dǎo)致不同的下降速度。他通過將流體放入玻璃管中并測量流體流動一定距離所需的時間來驗(yàn)證這一理論。這些測試導(dǎo)致了斯托克斯定律和不同形式的粘度測量。同樣，厘沲 (cSt) 用于更輕松的讀數(shù)。這種粘度測量被稱為運(yùn)動學(xué)。

運(yùn)動粘度 的公式是 1 厘沲 (cSt) 等于每秒 1 平方毫米 (mm 2 /s)。這是一個流速。這是在給定距離內(nèi)有已知量的流體流動所需的時間。沒有外力推動流體。僅使用重力。這意味著流體的重量或密度有助于它流動。運(yùn)動粘度將流體密度作為其測量的一部分。

因此，動態(tài)粘度是力的量度，而運(yùn)動粘度是速度的量度。這就是區(qū)別。如果將運(yùn)動粘度除以流體密度，則得到絕對粘度。看起來斯托克斯和泊伊斯只是以兩種不同的方式得到了相同的答案。